Προ νέου δύσκολου κοινοβουλευτικού μετώπου βρίσκεται η κυβέρνηση σχετικά με το σιδηροδρομικό έγκλημα στα Τέμπη, καθώς η αντιπολίτευση διανύει την τελική ευθεία για να καταθέσει πρόταση για σύσταση προανακριτικής επιτροπής με επίκεντρο τις ενέργειες του πρώην υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Κώστα Αχ. Καραμανλή.
Με τις εξελίξεις να αναμένονται αυτή την εβδομάδα, η κυβέρνηση οχυρώνεται πίσω από τη γραμμή πως δεν πρόκειται να πουν όχι σε οτιδήποτε πει η Δικαιοσύνη, έχοντας οδηγό το «μοντέλο Τριαντόπουλου», που κατά την εκπεφρασμένη θέση τους σημαίνει ότι όπως και οι υπόλοιποι πολίτες έτσι και οι διατελέσαντες υπουργοί και υφυπουργοί να κρίνονται από τον φυσικό δικαστή.
Αυτό όμως σύμφωνα με την κυβέρνηση πρέπει να το πουν οι δικαστές-μέλη του δικαστικού συμβουλίου και όχι τα κόμματα, που κινούνται με βάση τα δικά τους κίνητρα. Ετσι, θα μπορούν να αποφύγουν για άλλη μία φορά τη βάσανο μιας ουσιαστικής προανακριτικής επιτροπής στη Βουλή -έστω και κεκλεισμένων των θυρών- με απρόβλεπτο πολιτικό και δημοσκοπικό κόστος, σε μια φάση που η επιχείρηση μετατόπισης της ατζέντας σε μέτρα για τους πολίτες έχει αποδώσει τους πρώτους καρπούς.
Οχι σε κακούργημα
Μένει να φανεί τι στάση θα κρατήσει ο Κώστας Αχ. Καραμανλής και αν θα ακολουθήσει το παράδειγμα του συναδέλφου του, δηλαδή να ζητήσει ο ίδιος, όπως και ο Χρ. Τριαντόπουλος, απευθείας παραπομπή στο δικαστικό συμβούλιο, μια κίνηση που εξυπηρετεί την κυβέρνηση. Ο ίδιος μέχρι στιγμής έχει περιοριστεί στο να δηλώσει πως είναι «στη διάθεση των αρχών, ώστε να λάμψει η αλήθεια».
Η κυβέρνηση, που εξ αρχής έχει αφήσει να εννοηθεί πως δεν θα συναινέσει σε πρόταση παραπομπής για κακούργημα, φαίνεται να εκτιμά ότι ούτε το δικαστικό συμβούλιο θα θεωρήσει πως μπορεί να στοιχειοθετηθεί κατηγορητήριο για κακούργημα. Το σκεπτικό τους, όπως το ανέλυσε και ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, είναι ότι δεν στέκεται από νομικής άποψης η επιχειρηματολογία του Νίκου Ανδρουλάκη για απόδοση κακουργηματικής κατηγορίας.
Συγκεκριμένα, κυβερνητικές πηγές σημειώνουν πως το επιχείρημα ότι επειδή σε μια ιεραρχία ένας υπάλληλος κατηγορείται για κακούργημα πρέπει υποχρεωτικά και ο ανώτερός του να κατηγορηθεί για κακούργημα είναι αντίθετο στην κοινή λογική και, κυρίως, σε οποιαδήποτε ανάλυση της θεωρίας και της νομολογίας στο ποινικό δίκαιο.
Καταλογίζουν εξάλλου στο ΠΑΣΟΚ πως είχε αποφασίσει προ πολλού να προτείνει προανακριτική για κακουργηματικές πράξεις σε βάρος του κ. Καραμανλή πριν καλά καλά σταλεί η σχετική δικογραφία στη Βουλή. Χαρακτηριστική ήταν η αιχμή της γραμματέα της Πολιτικής Επιτροπής της Ν.Δ., Μαρίας Συρεγγέλα, για την τεχνητή νοημοσύνη και το ΠΑΣΟΚ.
«Πότε πρόλαβαν οι βουλευτές του να διαβάσουν μέσα σε 6 μέρες 70.000 σελίδες δικογραφίας και έβγαλαν και συμπεράσματα;», σημείωσε δηκτικά. Κεντρικό επιχείρημα της κυβέρνησης είναι πως όταν πρόκειται για 70.000 σελίδες δικογραφία «μόνο για συγκάλυψη δεν μπορεί να μιλήσει κάποιος».
Αντεπίθεση
Παράλληλα, από την κυβέρνηση επισημαίνουν πως, ενώ η αντιπολίτευση επί μήνες και χωρίς γνώση της δικογραφίας μιλούσε για συγκάλυψη, ξυλόλιο κ.λπ., τώρα δεν σχολιάζουν τίποτε για όλα αυτά, με τον Παύλο Μαρινάκη να μιλάει για αναξιοπιστία των κομμάτων αυτών. «Το αφήγημα στο οποίο επένδυσαν, της «δόλιας συγκάλυψης», έχει πλέον καταρρεύσει και γι’ αυτό αναζητούν τώρα, ως σανίδα σωτηρίας, να πιαστούν από άλλες πτυχές αυτής της τραγωδίας», σύμφωνα με τον κυβερνητικό εκπρόσωπο.
Σε αυτή τη λογική εντάσσεται και η προσπάθεια απαξίωσης της έκθεσης Κοκοτσάκη που αμφισβήτησε τη γνησιότητα των βίντεο που παρέδωσε η Interstar δύο χρόνια μετά το δυστύχημα. Και η απαξίωση αυτή, με αναφορές σε «εποχές Ινστιτούτου Φλωρεντίας» και την «εμφάνιση ενός «Ιταλού ειδικού»», έγινε κυρίως μέσω επίθεσης προς τον ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ.
«Νομίζω ότι όλα αυτά είναι απελπισμένες, απέλπιδες προσπάθειες να επανέλθουν ζητήματα τα οποία βασίζονται σε παράλογες, θεωρώ, αιτιάσεις», τόνισε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος και συμπλήρωσε πως «όλη αυτή η συζήτηση αρχίζει και μπαίνει στη σφαίρα του κωμικού» για «τη δήθεν κρυμμένη δικογραφία και στα κρυμμένα βαγόνια και στους νεκρούς οι οποίοι έχουν εξαφανιστεί, η οποία αδικεί ένα τόσο σοβαρό θέμα, τη διερεύνηση ενός τόσο τραγικού δυστυχήματος».
Με ενδιαφέρον πάντως καταγράφηκε μέσα στην εβδομάδα η τοποθέτηση του υπουργού Εθνικής Αμυνας στη Βουλή, που απαντώντας στην κριτική περί συγκάλυψης από το Μαξίμου, περιέγραψε ως όρο «πολιτικής επιβίωσης» για την κυβέρνηση το να χυθεί άπλετο φως στην υπόθεση.
Με καθυστέρηση
Στο μεταξύ κεντρική κυβερνητική προτεραιότητα, πέρα από το να πείσει την κοινωνία πως επιδιώκει την αλήθεια, είναι να δείξει πως προχωρά επιτέλους στην υλοποίηση της δέσμευσής της για ασφαλή σιδηρόδρομο. Ετσι, μετά την παρουσίαση ακόμα ενός νομοσχεδίου από το αρμόδιο υπουργείο, με υποσχέσεις που έχουν ορίζοντα 15 μηνών, την υπόθεση παίρνει πάνω του και ο πρωθυπουργός.
Ο Κυριάκος Μητσοτάκης θα ταξιδέψει στη Ρώμη, τη Δευτέρα, και θα έχει συνάντηση με την Ιταλίδα ομόλογό του, Τζόρτζια Μελόνι, στο πλαίσιο της συνεδρίασης του Ανώτατου Συμβουλίου Συνεργασίας Ελλάδας-Ιταλίας. Ο πρωθυπουργός έχει ήδη κάνει σαφές πως στο τραπέζι των συνομιλιών για τον σιδηρόδρομο θα απαιτήσει επενδύσεις από την ιταλική μητρική εταιρεία της Hellenic Train και τον μέτοχό της ώστε να έρθουν νέα, σύγχρονα τρένα στη χώρα μας.
Παράλληλα, δε, με τις εξελίξεις στο εσωτερικό τον άλλο μήνα ανοίγει το μέτωπο των Τεμπών και στο ευρωπαϊκό επίπεδο, καθώς, όπως έγινε χθες γνωστό από την ευρωομάδα του ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ., το θέμα θα συζητηθεί στην Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στις 19 Ιουνίου, παρουσία του επίτροπου Μεταφορών Απόστολου Τζιτζικώστα. Πρόκειται για μια εξέλιξη που εξ αρχής ξόρκιζε το κυβερνητικό στρατόπεδο με επιχειρήματα όπως ότι κάποιοι από την αντιπολίτευση διασύρουν τη χώρα τους και άλλα.
Πηγή
Author:
